第65章 2010年，华夏改写世界的开始（3 / 5）

法会损害一些德意志供应商的利益，但是大众汽车自己的利益都没有办法保证的情况下，谁还管你的利益？

无形之中，他们的这个决定，也算是给华夏零部件企业带来了机会。

当然了，这都是后话。

针对2010年的汽车销量的情况，热度才刚刚起来，远远没有达到消停的地步。

“尹总，恭喜你们，奇瑞汽车今年顺利的超越大众汽车，成为全国销量第二的车企。”

一大早，曹阳就正常回到公司，没有休假。

看到米颖整理的最新信息，他立马就拿起了电话，给几个自主品牌的老总打电话。

这些可都是南山集团的大客户。

<div class="contentadv"> 奇瑞汽车去年销量达到88.9万辆，这就意味着南山变速箱卖了88.9万台的产品给到对方。

因为奇瑞汽车目前的变速箱，全部都是从南山变速箱购买的。

它们自己的变速箱产品，还在研发之中，尚未量产。

“曹总，托你的福，当初我们听了你的建议，才有了奇瑞汽车的今天啊。”

“不过虽然全年销量达到了88.9万，但是跟全球汽车巨头的销量比起来，还是有很大的差距。”

“这个数据，在华夏是第二名，但是在全球可是连前10名，甚至是前20名都进不来呢。”

尹川的心情虽然非常不错，但是也没有骄傲。

毕竟在12月初的时候，基本上就知道奇瑞汽车可以成为华夏第二的存在。

现在只不过是最终证实了这个情报而已。

“一步一步来嘛，按照我们这个增幅，再过几年，华夏的自主品牌在全球汽车市场的影响力也会上去的。”

“我看了一下，现在华夏市场前5名的厂家里头，已经有3家是我们自己的品牌了。”

“这个情况放在几年前，根本就没有人敢相信啊。”

华夏一边打电话，一边看着手中的数据。

第一名，魔都通用，销量103.9万辆。

第二名，奇瑞汽车，销量88.9万辆。

第三名，魔都大众，销量83.4万辆。

第四名，比亚迪汽车，销量70.2万辆。

第五名，吉利汽车，销量68.3万辆。

第六名，春城大众，销量67.8万辆。

第七名，帝都现代，销量66.7万辆。

第八名，长安汽车，销量66.4万辆。

第九名，长城汽车，销量65.3万辆。

第十名，西风日产，销量60.1万辆。

第十一名，羊城传祺，销量55.3万辆。

第十二名，春城丰田，销量50.1万辆。

……

这个成绩，绝对是对得起2010年的大市场了。

“确实也是，我看比亚迪今年达到了70万，吉利也接近70万了。”

“反倒是春城大众那边，直接被我们几个给超越了。”

“我估计大众汽车那帮人要气死了。”

尹川无意之中的话，基本上是准确的切中了事实。

大众汽车华夏那帮人，确实是心情很不好。

不过，那些人都是职业经理人。

他们给总部汇报的时候，肯定会换一个说法，弱化排名，强化销量增幅。

从这个维度上来看，大众汽车去年在华夏的表现，还是非常不错的。

毕竟销量相比去年增加了三十多万辆，增幅也有两位数。

这种成绩，不管是放在哪个市场都不算差的。

“现在还在榜单上的汽车巨头，就只有通用汽车、大众汽车、现代汽车和日产汽车了。”

“通用汽车我们短时间内估计是比较难完全超越，大众汽车要让它们跌出top10，估计也是有些难度。”

“不过现代汽车和日产汽车，我觉得还是可以努力一把。”

“特别是现代汽车，它们的产品定位跟自主品牌是非常接近的，某种程度上来说，它的存在就是抢夺了我们自主品牌车企的市场。”

“要是大家能够把它的份额吃下来，今年的压力就没有那么大了。”

“至于日产汽车，我觉得可以借着东瀛系车企影响力和口碑下降的机会，继续围剿它们。”

“最好就是2011年的汽车市场，top10里头我们自主品牌的位置不仅只有5个，而是可以有6个，甚至是7个。”

曹阳这话，算是说到了尹川的心坎中去了。

大家联合起来对付合资汽车巨头，把自主品牌的份额给扩大，这是符合共同利益的。

曹阳要打这个电话，其实也是在给大家拉一条线，为2011年的一些行动，做一些铺垫。

对此，尹