第63章 世界第一，谁赞成谁反对？（3 / 5）

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从一体化压铸技术到超大型中控，再到自动驾驶和让人惊艳的外观、极简风格的内饰。

整个汽车行业就只有未来汽车搞出来一个初版的自动驾驶技术，其他连奔驰汽车和宝马汽车都没有跟上，比亚迪着急什么？

当然了，他肯定也要把握一下，看看比亚迪什么时候需要具备这样子的能力。

刘友梅既然专门跟自己提到这个话题，说明人事部已经了解到了一些信息。

“最低限度，我们也不能比未来汽车现在已经公布的技术差太多，要不然到时候未来汽车的自动驾驶技术进化到了更高的水平，我们确是连它们起步的地方都没有达到，那就很容易招人诟病了。”

那就是未来汽车现在的智能驾驶技术算得上是世界第一的！

到时候就不仅仅是奇瑞、吉利这些自主品牌过来挖人，而是特斯拉、通用、宝马这些外资企业来挖人了。

实际上未来汽车是真的没有给这些媒体一分钱的广告费。

“我们想要追赶，恐怕还真是没有那么容易。”

所以很快的，华夏互联网上就热闹了起来。

在北欧等地，一些环保话题是很有市场的。

54.99万元的精英版。

反倒是华夏的自主品牌，紧紧地盯着南山集团的动静，能够第一时间意识到这个事情的冲击。

64.99万元的旗舰版。

现在也轮到其他的国际汽车巨头来购买南山集团的车回去拆解对标了。

“毕竟登记了两名出席人员，但是实际来了好几个人的情况也是一点都不少见。”

“最近几年大家还是可以好好的过着舒服的日子的。”

“没问题，就我们w9的竞争力，哪怕是8万美元起步，也是有一些人愿意尝试的。”

“未来汽车一口气放出来三个大新闻，每一个都引起了行业内外的热烈讨论。”

<div class="contentadv"> “可以说未来汽车相关的新闻是这段时间国内最热门的新闻。”

甚至如果是核心技术人员的话，开个几百万人民币的薪酬都没有问题。

“当然了，我们刚开始先不搞强迫，让员工自己去选择签署还是不签署。”

难得啊！

“这只是一个开始，到时候国内其他的自主品牌跟上电动化的步伐之后，那个时候才是国际巨头真正的烦恼开始的时候。”

这个价格不便宜，但是相比w9的配置，这个价格又很便宜。

对于这个情况，任彩也是很清楚的，所以才会满脸无奈。

“但是如果跟互联网行业和金融行业比起来，那就不好说了。”

自动驾驶是今后未来汽车的核心竞争力所在，曹阳绝对不允许自己搞出来的技术被人摘了桃子。

哪怕是不认识具体的名字，至少也是混了个眼熟。

就在各个车企都还在关注未来汽车发布的小视频的时候，w9的试乘试驾及上市发布会，却是要正式的举办了。

于鱼这么一说，何玲立马就反应过来了。

仿佛未来汽车一口气投放了大量的广告一样。

怎么现在却是落后别人了呢？

竞业协议这个东西，对于核心研发人员来说，自然是要签署的。

不少陌生的人也都是对智能驾驶充满了兴趣。

特别是针对汽车之家的那篇那么有争议性的文章，很多人都是不服气的。

现在国际汽车巨头普遍都还没有真正的重视电动汽车，各地的优惠政策也还比较有限。

“反正这些车今天就正式上市了，明天开始在一些销售店就能看到真车，提前一天试乘试驾，也没有什么关系。”

未来汽车这么一折腾，可谓是行业震动啊。

“如果现在不具备自动驾驶的能力，那么过个几年推出来的新车型也就不具备这方面的功能。”

不过这个设定又很巧妙。

这种自动驾驶的技术，可不是简单的改一两个零件就可以的。

在博世、电装这些零部件巨头看来，研发部门是最核心的部门，是最不愿意放在华夏的部门。

要不然单纯的依靠竞业协议，肯定不是长久之策。

那些自己觉得怪异的人，原来并不是专业的媒体人。

王福对电动车的重视是很多车企老总都比不上的。

汽车之家这一次是一点也不客气，把未来w9吹的举世无双。

当天晚上，汽车之家的头版头条上面，就是放了一个加粗的标题来报道未来汽车w9新车上市的新闻。

虽然现在大部分的车企在自动驾驶方面都还没有什么布局，但是只要有一个先行者出现，立马就会刺激大家进入到这个领域。

哪怕是有巡航功能的车型，很多也都是