第63章 世界第一，谁赞成谁反对？（2 / 5）

的话估计要十年时间。”

“曹总的设计水平，从来都是不会让人失望的。”

而是从头到尾的体系化的变化。

伱一个全新的品牌，没有经过任何的市场考验，就说自己是世界第一，谁给你的脸啊？

哪个车企手底下没有养几个水军？

不管是微博还是贴吧，亦或是各个汽车频道的论坛，上面都是热闹非凡。

“对于不签署的员工，在下一步的晋升和重要项目的研发方面，要让智能网联中心那边尽可能的规避开。”

但是华夏这边的情况不一样，各个车企纷纷基于市场需求推出一些新的电动车，市场格局很快就会改写。

每个动力总成对应的还有两个不同级别的配置，整体只有四个大分类，倒也不算很复杂。

所以意识到了其中的危机之后，自然是要采取行动。

现在总算是要看到成果了，确实有被人摘桃子的风险。

对于大部分的主机厂来说，很多功能零件都是交给博世这些零部件巨头去研究生产。

“自动驾驶设计的摄像头、毫米波雷达和各种传感器，技术门槛没有那么高吧？”

同样是在珠城，未来汽车的试乘试驾和上市活动吸引了国内几乎所有的汽车相关媒体。

“争取我们五年后上市的新车型上能够使用到自动驾驶相关的技术。”

49.99万元的标准版。

就在这种特殊的气氛当中，未来汽车全新大型suv w9的试乘试驾活动，正式开始了。

不过像是丰田、通用等汽车巨头，他们的反应往往要慢几拍。

德意志的话，完全就不是一个级别的存在。

不过于鱼的反应却是跟她有点不同。

因为其他值得关注的东西太多了。

这也是华夏车企真正的实现弯道超车的机会。

刘振波对这个结果肯定是不满意的。

道理确实是这个道理！

这一次未来汽车的试乘试驾是和发布会一起搞的，还真是没有太多的秘密可言。

有支持未来汽车的，有觉得未来汽车太骄傲了，应该谦虚一点的。

“于总，我怎么觉得这一次各家媒体来的人有点多了，很多都是新面孔。”

这在汽车行业内也是非常少见的。

“世界第一，谁赞成，谁反对？”

最关键的是他已经感受到了一种趋势，那就是未来汽车搞出来的东西，很可能会成为将来电动车的标配！

“这车很时尚，一点也不老气，我感觉不管是年轻人还是中年人应该都会喜欢。”

作为汽车行业的老人，各路媒体的人员她都是比较熟悉的。

作为影响力巨大的媒体，网易汽车频道是直接分到了一辆试乘试驾的专用体验车的名额。

人家是混进来的！

“于总，竞争对手混进来了，我们要不要去跟未来汽车说一下？”

这辆车今天和明天的使用权都归林佳燕他们了。

关键是这个东西想要追赶，只有一种办法，那就是把零件的开发放在华夏，从华夏本地招募研发人员。

“这样吧，在研发中心里头专门成立一个智能驾驶事业部，把其他事业部里头跟智能驾驶相关的零件都划归到这个部门来负责。”

林佳燕围着w9转了一圈，先疯狂的拍了一堆照片，然后才准备开始试乘试驾。

今天的活动现场，不少资料也都是跟自动驾驶密切相关。

其他的生产制造，只要产能有需求，基本上都是可以考虑放在华夏生产的。

曹阳太清楚华夏企业的学习能力了。

因为本来就是要对外宣传的啊。

虽然这个自动驾驶系统，实际上也就是l2的水平，甚至都还不是最巅峰的l2状态。

所以听了任彩的汇报之后，脸上的眉头皱的更深了。

林佳燕也是跃跃欲试的样子。

按照这个速度发展下去，大家的差距就更大了。

“你觉得整个行业要达到未来汽车的水平，大概需要多长的时间？”

“王总，未来汽车的自动驾驶技术虽然距离真正的自动驾驶还有比较远的距离，但是已经具备一定的实用性。”

空调、大灯等各种控制都放在大屏幕上，刚开始有点不习惯，但是多操作了几下之后，就能感受到他的好。

出口车是可以走出口退税的，实际上国内卖49.99万的车，保持相同利润的情况下，放到海外销售，卖40万也是可以挣钱的。

曾婷婷觉得未来汽车w9这款车很适合走国际市场。

而刘振波显然也是了解这个情况。

“但是麻烦的是软件，这里面涉及到非常多的算法，我们想要在短时间内搞定这些项目，恐怕是很困难的。”

国内的税费和国外的是不一样的。