第106章 印度洋航线（2 / 2）

上去检查一下那门OTO76炮的备弹情况。

6月下旬，印度洋赤道附近闷热异常，另外强对流天气随时都有可能碰见。一会天空中还是烈日炎炎，过不了几十分钟就会乌云密布，电闪雷鸣。这个时候，军舰上就得关闭雷达，将舰载直升机拖进机库。在热带海洋上，雷电喜欢雷达天线是个常识。而且，在强对流天气里，还会形成持续时间很短但破坏力很大的水龙卷。军舰要随时避让这些灾难性的天气。而等天气放晴，苦逼的水兵们又得赶紧把直升机拉出来放飞去寻找目标。毕竟地球是个球体，舰载雷达对海平面上的船只发现距离不超过40公里。哪怕是高干舷，数万吨的重载货轮，也无法在60-70公里之外发现。这个时候，F44塔巴尔号上的卡-28直升机和普拉玛普特拉级上的两架“海王”直升机就成了扩大搜索范围的最佳工具。至于先进时髦的无人机，抱歉，这两艘老军舰上没有那种玩意儿。

乔汗上校一直用舰载的通讯设备同正在安达曼海执行封锁马六甲海峡任务的大舰队保持着联系。他现在很害怕的东西有两种，一个是中国人的海军舰载机。对于中国人的双发隐身重型舰载机，乔汗上校保持着非常清醒的认识。那些飞机的航程绝对不是三代机可以比拟的。这些为了超音速巡航而内油都在10吨以上的飞机如果使用经济速度飞行的话，航程大的惊人。他必须清楚的知道，中国的那艘HHM-20王玄策号重型航母是不是已经离开了马六甲以南海域向马尔代夫运动，一旦这艘航空母舰特混编队运动到了东经87度海域的话，自己的这个小分舰队就必须立刻逃跑，他一点也不想试试自己的无风防空导弹能抗下几枚空舰导弹。万幸的是，那两个航空母舰战斗群都在东经94度附近的海域保护通往龙目海峡的航道，暂时没有向西移动的迹象。

第二个，乔汗上校更加担心的是中国人的核潜艇。如果中国人的航空母舰还有自己的航空母舰监视的话，那么水下力量上，双方处于极端不对等的情况。印度至今只有一艘从俄罗斯租借的阿库拉级核潜艇。在广阔的印度洋上，这艘潜艇根本连个水花都翻不起来。如今这艘宝贝疙瘩正跟在“尼赫鲁”号航空母舰的屁股后面显示一下水下存在感。但是中国人的三型十余艘攻击核潜艇到底有多少进入了印度洋呢，这恐怕只有梵天大神才能知道了。

进入预定拦截海域之后，乔汗上校就要求普拉马普特拉级导弹护卫舰降低航速，放出拖曳声纳，按照标准的反潜战术要求对拦截海域进行排查，护卫舰上的两架海王直升机也全部装备声纳浮标进行水声探测和收集，确保附近水下没有中国人的核潜艇，也确保没有在美国人的核潜艇在监视。毕竟自己干的不是什么光彩的事情。看见的人越少越好。而对海搜索的事情，就交给自己船上的那架卡-28好了。

六月二十五日下午十三时二十七分，在南纬0度34分，东经77度51分，马尔代夫以东442公里的海域处，卡-28直升机向F44塔巴尔号舰桥报告，发现一艘涂有COSCO（中国远洋）字样的大型远洋集装箱船。船型为巴拿马型，估计载重4200TEU。

巴拿马型，也就是一艘宽三十米，长度小于320米，排水量在50000吨以上的大家伙。这可是个很可观的猎物。

“拉战斗警报，直升机标定对方方位，我们全速前进，注意拦截时不要靠的太近，这种船动力充沛，最高航速可以达到25节，带起的浪涌足够让我们洗一个美美的海水澡的。”