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部，修建道路所能够创造的交通节点就在十七个左右，这十七个交通节点未来将在三年内形成规模超过两万人的城镇，可别小看这些人口不多的城镇，这些可都是商业城镇，其中的居民大多数将会是手工业者，服务业者以及大量的商人，商会和工会，而不会有大量的农民，这跟其他大城市的结构是完全不同的。

在农业时代，一个五万人口的城市，往往代表着周围要有三十万或者是四十万左右的农民，才可以养得起这脱产的五万人，若是像中国古代那样一百万人口的城市，那往往需要七八百万人才可能养得起，这也是为什么在古代中国会修建南北运河的缘故，不然单单依靠京畿地区的粮食供给，是根本养不活这么大一座城市的。

至于像君士坦丁堡这样的城市，则是依靠贸易才能够保证城市的运转，在古代，要运行一座上百万人口的城市，可不是一件容易的事情，就算是现在的易魁洛，如今超过百万人口的城市，也就末卡维这一座而已，为此整个多明尼加的粮食都要围绕末卡维运转，简直是一头吞噬粮食的猛兽，这一点作为多明尼加总督的乔治公爵无疑感受最深。

若不是多明尼加是整个易魁洛最为肥沃的行省，拥有最多的人口，这么一个末卡维就能够将其他的城镇全部挤跨，导致一城独大的局面，但即便以多明尼加的肥沃和富有，除了末卡维之外，其他的城市人口也基本不会超过五十万，且还要算是半农半工的人。

在古代，城市里可也是有农民的，在现代人眼中，城市就应该都是建筑物，但这其实是不对的，即便在古代的长安城，国际化的大都会，其实也就只有中心的官邸和皇宫以及沿着大街的建筑会是城市化的建筑而已，而城市之中大多的里坊，除了居民之后，还有大量的农田，这才是常态，这一点包括江户城，平安京，洛阳城，基本都是如此，在古代，一座完全是现代化建筑的城市是不可能存在的。

若是不如此，以古代的交通条件以及农业生产水平，是根本不可能养得活这么多的脱产人口的，这些生活在城市里的人，往往是一边种地，一边在城市里找活，只有如此才能活着，真正的脱产者，数量其实并不多，许多都是拿周围的农民凑数用的。

包括末卡维其实也是如此，说起来上百万的人口，仿佛是一座国际化的大都会，但除了核心区以及周围的商业区以及居民区之外，在第二成墙到第三城墙中间的广阔区域，其实是大片大片的农田和贫民窟。

他们占据这末卡维的一大部分，人口大约在四十万左右，大部分时间以农民为主，只有在业余的时间才会为那些商人，作坊主或者是贵族们打工，以赚取一些额外的金钱，贴补家用，女人则负责缫丝，织布，以赚取零钱，这就是古代社会的常态，可不像人们想象中的那样，一座百万人口的大城市就全部都是市民，其实大部分都不能算是市民。

当然，相比起城外的农民来说，他们的地位还是要高许多的，起码他们拥有一个合法的身份，毕竟你不能说通州的老百姓不是北京人不是，虽然确实离得挺远，但身份证上可是名正言顺的首都人民，末卡维人也是如此，只要他们是市民，就可以享受市民的权利，比如说他们不需要缴纳额外的费用进城，以及他们可以加入城市中的各种工会，从而保障自己的权利。

若是城外的人想要来打工，就需要交纳更多的钱才能够得到工作，城市里的人则只需要缴纳一半或者三分之一，因此想要获得末卡维的城市户口的人并不在少数，但总而言之，这个时代的市民，水分极大，他们并不脱离农业生产，且以农业生产为主，在这样一个时代里，单纯的，完全脱离农业生产的两万人小镇，是多么的了不起，你就可以想象的到了。

这等于是创造了十七个小都会啊，这不仅仅将极大的提高城市之间物品交流，商业合作的速度和效率，同时也会产生大量的财富，谁都知道，欧洲的文艺复兴开始于意大利，而不是在其他任何地方，为什么是意大利呢？

就是因为意大利商业发达，同时海洋贸易十分繁荣，也因此产生了一大批的商业城市，城市之中汇聚着大量脱产的民众，他们以给资本家做工为生活，或者是开设一些小作坊来养活自己，大量的人群聚集，自然会产生思想的碰撞，这就是文艺复兴的开端在意大利的缘故。

而这些小镇之中又会诞生什么呢？但这些脱产者开始思考有关于这个世界的问题时，他们的大脑又会创造出怎样的财富，这着实是让李尔都感到好奇的事情，更何况是乔治了，当然，对于文艺复兴他是一点也不了解，但有一点他很清楚，那就是随着这些城镇的出现，易魁洛的财政收入将大大好转。

如今的易魁洛王国财政状况其实并不好，除了各个部落定期上缴的供金以及城市上缴的税收之外，主要的财政收入还是从堪培拉带来的拿一些，也就是葡萄酒，香料而已，除此之外便是农作物，但如今饥荒已经过去，这些农作物的价值也远远没有冬天的时候高，这直接导致人族的财政收入开始缩水，许多工程都无法开工，只能展现在设计图上。

而这些城镇的出