764夜间战斗机(1 / 2)
指望戈林这样的人真的全身心的投入到建设空军的事业中,是不太现实的。
唯一能让他全速运作起来的,是元首手里那条若有似无的皮鞭。
在二十一世纪,这样的企业雇员们多到数不胜数,如果领导不监督着,对领导没有畏惧之心,那他们都会拖延自己的工作。
有意思的是,当领导发威,或者有人若有似无的打一些小报告,这些雇员就会一边骂街,一边辛劳的工作起来。
至于说辞职,是万万不敢也不愿意的,这个现象非常的普遍,以至于所有人都见怪不怪。
不要认为德国人比其他的人种更好,他们严谨的一面有的时候会变成刻板,而他们懈怠起来,真的和其他的民族一模一样。
戈林出于对元首的恐惧,还有对那个若有似无的影子的敬畏,才安排自己的心腹,去h4号工厂看一看。
至于说那个h4号工厂究竟一年能生产多少架飞机,他本人是不感兴趣的。
看着帝国的空军从无到有是一回事,为空军奉献自己的全部,就是另外一回事了。
戈林曾经对手下人说过“元首从不问我有多少型号的飞机,他只问我有多少架飞机”这样的话。
所以戈林投其所好,只生产更容易生产的小型飞机,而尽可能的不生产战略轰炸机和大型运输机。
虽然这个选择是在物资短缺的情况下进行的正确取舍,可也确实透露出了戈林对元首的戏弄。
从专业的角度出发,他利用自己的知识,对好大喜功的元首进行了一个数字游戏,欺骗了元首和许多人。
可惜的是,当元首变成了一个精明的专业人士,甚至比戈林还要专业的时候,帝国元帅就欺瞒不下去了。
他欺瞒的数据,元首比他还要了解,元首甚至要求他汇报飞机的性能参数,并且详细的记录每一种飞机的具体型号。
这样一来,没有人能够在数据上做文章,因为元首知道任何一条数据的作用。
比如说,夜间战斗机方面,元首要求必须要有机载雷达,并且装备大口径的拦截火炮,才可以称之为夜间拦截战斗机。
那些临时被凑数的单引擎飞机,是无论如何都不能称为夜间战斗机的。
同时,元首也经常找科学家询问技术问题,而且元首提出的问题都非常尖锐,让科学家和技术工程师们都很钦佩。
戈林在新技术上根本没有什么先见之明,他也只能跟在元首的屁股后面学一些新知识,更不可能利用自己的精通来欺骗元首了。
元首在开会的时候,提出的有关雷达方面的技术问题重点非常明确,他只问雷达的探测距离提升,以及抗干扰能力,还有新技术的普及能力与量产难度等几个重要的问题。
而解决了这些问题,也就等于说全面的提升了雷达的性能参数,根本做不得假。
戈林为什么能够独揽空军大权,其实道理非常的简单:懂技术的人里面他最有统帅能力,统帅里面他最忠诚,忠诚的人里面他最懂技术……
这样的人往往可以成为属性均衡的领导的得力助手,因为他的全面和均衡唯一的问题是,如果领导属性变化了,他也很可能被立刻淘汰掉。
当领导懂了技术之后,那他就需要统帅能力更强的手下,同时只要求这样的人忠诚即可。而另一个属性技术,就变得可有可无了。
所以戈林现在的问题是,元首比他更懂技术,也更有领袖的气质,他现在除了忠诚之外,是没有太多竞争能力的。
这也就引发了这一次的戈林危机,也让德国空军的战斗机之路走向了发展的快车道。
因为戈林的危机,喷气式战斗机的研发速度,被他提升到了一个前所未有的程度。
别的暂且不提,就仅仅是德国代号乌鸦的新式喷气式战斗机的研发速度,就要比历史上更快。
乌鸦的试飞工作已经进行到了关键阶段,一些空战性能数据也经常刷新空战的新记录。
试飞员轻松的用这种单发的喷气式战斗机,把双发的还没有正式服役的me-262战斗机给虐的体无完肤。
更别提那些正在服役的螺旋桨战斗机了,所有的空战测试都已经证明,元首坚信的,喷气式战斗机才是空军的未来这个判断,是正确无疑的。
喷气式战斗机乌鸦已经获准建造20架,用来测试和培训战斗机飞行员,其中有10架,是培训用的加长双座型号。
这也让乌鸦喷气式战斗机,在正式服役之前,就有了两个不同版本的型号,一个是a型单座型号,一个是b型双座型号。
“你去的时候,抓发动机的生产就好了……”戈林对自己的心腹吩咐了一句。
心腹点了点头,这也是生产飞机的关键。毕竟美国的b-17轰炸机的发动机非常不错,德国的仿制型号甚至连改进都懒得做。
在这样的前提下,生产发动机的数量,也就左右着ju-118轰炸机的生产数量。
而ju-
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