第596章 全新生态，南山集团再次引领风潮（2 / 5）

“这么一计算，每年花费十几亿人民币养一支f1车队，对于南山集团来说，其实也不是不能接受的事情。”

“只要跑车的销量能够翻一番，养车队的钱就全部出来了，还能有剩余。”

“至于给星辰汽车带来的品牌力的提升，那更是无价的。”

“在不少华夏消费者眼中，慢慢的已经不把星辰汽车当成是一个自主品牌来看待了。”

“甚至大家提到自主品牌的销量的时候，潜意识的都是认为是奇瑞、吉利、比亚迪这些公司，没有包含星辰汽车。”

“这种变化，很清晰的传递着星辰汽车的品牌力在变化。”

“大哥，今年赞助f1车队的公司还不是特别的多，我觉得下一步我们是不是也可以考虑赞助一下？”

“或者是拓展一下业务，生产一两个在f1赛车上需要的零件。”

“那样我们也能好好的利用f1的机会宣传一下华强集团。”

人的想法总是在变化。

曾经羊城华强厂是一个小作坊一样的时候，郭书富只是希望公司能够有稳定的订单，能够维持个一两百人的规模就行了。

慢慢的，他希望羊城华强厂能够成为一个超过1000人的大厂。

再后来，羊城华强集团成立了，经销商业务和零部件业务同步发展，两边都做的很不错。

那么他又希望集团能够成为上市公司，成为羊城有数的大公司。

所以在冲压零部件的基础上，进一步的拓展零部件业务，也是他们两兄弟在考虑的事情。

“f1的车身基本上都是碳纤维制作而成，这都是南山汽车零部件的地盘。”

“跟我们现在的零部件比较接近的业务，估计就是副车架、控制臂和转向节之类的底盘零件了。”

“这些零件南山集团自己倒是没有生产，但是市面上能做的倒也不少。”

“我们想要搞出新意出来，估计还是挺有难度的。”

郭书银自然也是希望进一步的把羊城华强集团做大，这样子他的地位也会水涨船高。

但是企业的规模发展到了一定程度之后，想要继续发展壮大，需要考虑的东西就很多了。

这也是他们一直没有拿定主意要干什么的原因。

“我们现在做的业务，最能扯上的概念就是轻量化。”

“我觉得底盘上面跟轻量化有关的东西，我们都是可以考虑拓展一下。”

“比如铝制副车架，铝制控制臂和铝制转向节之类的零件。”

“南山设备现在自己可以生产大型冲压机和铸造机、锻造机，南山模具业具备这方面的模具生产水平。”

“如果我们进军铝制件领域，我觉得是一个不错的选择。”

郭书富现在也是思考过这个问题，所以在交流之中很快就抛出来了自己的一些观点。

对于这个提议，郭书银倒也是挺感兴趣的。

因为他听说未来汽车的电动车会不断的扩大铝制零件的运用比例。

对于电动汽车来说，续航里程是一个非常重要的参数。

同等情况下，车重越重，续航里程肯定就越短。

这肯定不是各个车企希望看到的场景。

所以推进各种各样的轻量化方案，降低车重就是各个主机厂都非常感兴趣的事情。

什么铝制电池壳、锻铝下壁、铝制副车架之类的，都有这方面的因素在里头。

“我找个时间过去拜访一下曹总，听一听他的建议再说。”

虽然郭书富说的内容还是挺有道理的，郭书银也有点心动。

但是在涉及公司战略方向的事情，他都是很愿意听一听曹阳的意见。

毕竟南山集团也算是羊城华强集团的大股东之一。

……

就在大家不断的讨论着星辰车队获得华夏大奖赛冠军的时候，比亚迪很是低调的上市了自己的第一款跑车s8。

相比其他车型上市之前各种各样的营销，这一次比亚迪除了蹭了一下f-type掀起的跑车热潮，后面就没有太多的其他宣传了。

当然了，他们会提前到现在来上市，也是为了利用一下f1赛事热度带动起来的跑车热。

19.99万元的跑车，王福觉得还是有一些人感兴趣的。

“一天就接到了超过100个订单？”

上市第二天，练富荣就快速的把最新的情况跟王福进行了汇报。

很显然，作为一款跑车，这个成绩还是非常不错的。

虽然不可能每天都维持100辆的规模，但是一个月卖个1000辆以上，练富荣觉得还是有信心的。

这就已经非常了不起了。

至少s8不会让比亚迪亏钱！

“王总，我们的跑车比吉利的美人豹漂亮很多，众泰宣传的跑车又还没有上市。”

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