第559章 多生孩子好打架，但理想是丰满的，（2 / 4）

个合资车企的需求，“姊妹车”就应运而生了。

“按照做生意的规则来说，推出产品时应该尽量避免和市场上已有的产品产生对冲，不然就会对已有产品的销路造成不良影响。”

“如果要推出新产品，应该在定位等方面与已有的产品拉开差距，这样才不会形成内部争斗。”

“可是大众这些合资品牌为什么要反其道而行呢？”

曹阳忍不住升起了考校的心思，想要看看于鱼是如何回答这个问题。

“其实从根本上来说，还是因为利润。”

“做生意的根本目的其实就是为了降低成本，提升利润。”

“双车战略从表面上来看确实是在搞‘内部竞争’，但换一个角度来看，其实它们通过这样的方式来占据了更多的市场份额，让自己获得了市场的定价权。”

“而且南北大众都是大众在国内的合资企业，本质上都是一家，它们研发出一款车型后，再通过另一家的平台进行生产，在外观的设计风格上稍微做一下调整，就可以打造出两种风格的车型，在细分领域内就可以吸引更多不同的消费者，市场占有率一下就更高了。”

“华夏的市场份额这么大，单一的车企很难将南北两块市场都经营好，而南北两家车企共同经营，在风格上针对不同的市场做出调整，就可以实现一台车、两家吃的局面。”

“这样既能降低研发成本又能降低生产成本，对于车企而言是两全其美的事。”

“甚至将热门车推出姊妹版，有部分原因是可以促进两家合资车企之间良性竞争，避免一家有专属热门车而出现惰性。”

曹阳问的这个问题，同样是在于鱼事前准备的问题清单当中。

所以她很是轻松的就回答出来了。

对于于鱼的这个回答，曹阳也是比较认可的。

这基本上是把华夏市场“姊妹车”越来越多的问题给说清楚了。

那这个时候，自然就需要考虑一下，这样子的做法对南山集团会有什么影响。

“你说我们到时候在捷豹路虎和星辰汽车上面，推出一些姊妹车，是不是也是可行的？”

既然“姊妹车”的战略被历史证明是成功的，曹阳自然不会去拒绝。

南山集团旗下现在已经有了星辰汽车和捷豹路虎三个豪华品牌，那么如何充分的进行资源利用和资源整合，就是需要好好考虑的问题。

要不然到时候被其他车企抢先走在前头，竞争压力就更大了。

“曹总，我觉得是完全可行的！”

“星辰汽车的仰望和星途，完全可以考虑在路虎品牌上面推出来。”

“而紫微星和星空则是可以考虑在捷豹品牌上面推出来。”

“甚至现在华夏的suv市场那么的火热，我们都可以考虑让从来没有生产过suv车型的捷豹汽车，也推出一两款suv车型出来试试水。”

“如果成功了的话，可以在很短的时间内大大提升捷豹汽车在华夏乃至全球汽车市场的销量。”

于鱼很是大胆的提出了自己的方案。

不得不说，她的这个方案还是很有可取之处的。

特别是提议捷豹汽车推出属于自己的suv车型，这个方案一般人是想不到的。

毕竟捷豹路虎这两个品牌，一直以来的定位就是一个做轿车，一个专门做越野车。

现在让做轿车的也去做suv，一帮人还真是潜意识的会忽略这样子的可能性。

“回头我让曾婷婷她们好好的规划一下，先把捷豹的suv车型搞起来。”

“今后路虎和星辰汽车的下一代换代车型，也尽可能的使用同平台来进行生产。”

“这样子不仅可以大幅度的降低开发成本，还能让我们的供应链变得更加有竞争优势。”

借着同平台的机会，顺利的将原本捷豹路虎供应体系当中的一大帮欧美零部件企业踢出局，也算是曹阳准备做的事情。

明明南山集团自己都可以生产，或者在国内可以找到更合适的供应商，自然是没有必要把订单交给零部件巨头了。

甚至借着这个机会，今后把捷豹路虎更多的产品都放在魔都工厂去生产，然后集中出口到全球，把捷豹路虎总部那边的力量给慢慢的掏空，也是曹阳的一个策略。

只有把研发和生产的力量都转移到了华夏，星辰汽车才能完成对捷豹路虎的彻底控制。

到时候哪怕是换了新任的总裁不听话，曹阳也不担心捷豹路虎能够脱离自己的掌控。

大不了就鱼死网破，让那帮想要打南山集团主意的人落个鸡飞蛋打的结局。

……

曹阳会关注各个合资车企的“姊妹车”现象，华夏的其他自主品牌自然也会去思考这个现象给自己带来的影响。

其中奇瑞内部就正在进行着一场变革。

作为自主品牌的龙头企业，奇瑞汽车自然也是在考虑面对不断扩大的市场，应