第99章 出口暴涨，南山发动机的意外表现（1 / 5）

第499章 出口暴涨，南山发动机的意外表现

出口在华夏的经济发展当中一直都是有着非常特殊的作用。

哪怕是到了后世，也没有办法完全忽视出口的作用。

至于2009年的时候，就更加不用提了。

就在汽车行业的人都在关注未来汽车的事情的时候，汽车之家上面突然曝光了一个新闻，一下就将大家的注意力转移到了南山发动机身上。

“南山发动机1季度出口欧洲的金额突破30亿人民币，全年有望超过100亿人民币。”

对于整个南山集团来说，一年100亿的出口额，看起来好像也不算是多么的夸张。

但是要知道这只是南山发动机的面向欧洲地区的出口金额。

那就很了不起了。

任何一家工业企业，一年的产值能够做到100亿都算是很厉害了。

甚至客户找你谈降价的时候，你都可以说你看我去年都要亏本了，你还找我降价！

“同等排量的情况下，不管是功率还是扭矩都要比福特汽车的更好。”

特别是捷豹路虎去年才被收购，大家都比较注意。

“但是今天上午南山发动机那边主动的表示它们现在3.0t的生产线已经完成了产能扩张，可以适当地腾出来一些台数对外销售了。”

h6和h8的销量，更是经常冲击月销过万的目标。

除非安装了3.0t发动机的车型不好卖，要不然该被黑，还是得被黑。

现在一步步的开始实现了，大家的干劲自然就更加充足了。

“吴总，我觉得zq7这款suv车型，最好不要直接全部换为3.0t的发动机，要不然一台发动机的成本就顶得上我们其他所有零件的成本了，这一点到时候会对售价产生比较大的影响。”

“倒不如一部分继续使用2.0t的发动机，一部分使用3.0t的产品。”

这就是南山集团涉及汽车行业全产业链的优势所在。

“到时候更换了变速箱之后，豪华感就更加强烈了，并且油耗还能下降。”

甚至长城汽车的发动机工厂，就是生产的南山发动机1.5t的产品。

“南山变速箱现在已经有10at的产品了，我们最新一代的路虎揽胜已经在开始检讨搭载10at。”

陆斌很是肯定的给出了自己的判断意见。

前段时间捷豹路虎更换发动机的事情，就是杰森曼在全力推进。

而他的搭档陆斌也顺利的成为了华夏方的副总经理。

其他羊城本田等合资车企，情况也都是半斤八两。

毕竟，航天三菱的局面真的不是那么乐观。

“曹总，大排量发动机的利润率要比小排量的高很多，我觉得今后是不是可以适当的拓展一下大排量发动机的市场？”

米川太郎已经从航天三菱的销售部部长熬出头，成为航天三菱的总经理。

“不管是卖给其他的主机厂，还是卖给改装车公司或者贸易商，只要价钱到位了，什么都好说。”

你要是找其他厂家买，人家的产品不如南山发动机就不说了，指不定人家还不卖给你呢。

“今年从英吉利生产的捷豹路虎出口到华夏，明年一部分车型就在魔都工厂开始生产了。”

他倒也不是完全拍脑袋说出来的这个结论。

“不过这样子的表现，肯定也是没有达到老板的要求的。”

“现在海外汽车市场受到金融危机的影响，还不是那么的景气。”

你小排量发动机的车型，动力性能肯定是完全没有办法跟电动车比的。

历史上，捷豹路虎被塔塔汽车收购之后，还继续求着福特供应了好几年的发动机。

这么一来，电动车发展的优势就越来越明显。

王英没有任何犹豫就给出了明确的指示。

很快还是出口金额。

之前，占据南山发动机营业额大头的是1.5t发动机等小排量的车型。

“今后我们的出口金额，还有希望进一步的提高。”

杰森曼现在对未来可谓是充满了期待。

“只要我们今年的全球销量达到了30万辆，到时候奖金绝对拿到手软啊。”

“反正开车的时候也不需要他们自己去换挡。”

差的8000元，就算是额外的利润了。

“这你一款发动机导入到华夏，真的有市场吗？”

什么不加班，这都是看情况的。

当然了，能保持这么高的利润率，跟发动机的销量上了新台阶也是有关系的。

这段时间他干活也算是兢兢业业。

一方面，羊城丰田首先要给丰田汽车缴纳技术提成费，几个点的纯利润一下就没有了。

这对南山发动机来说，意义还是很不一样的。

现在3.0t