第91章 你足够强大，朋友就够多（4 / 5）

“虽然今天南山变速箱宣布自己研发出了10at，但是真正实现大规模量产，我觉得可能也要到今年底或者明年。”

“这么一来，我们9at的量产时间跟南山变速箱10at的大规模量产时间就没有特别大的差距。”

“甚至我觉得短时间内，8at其实都已经够用了，我们不需要特别的担心。”

卢克斯对采埃孚的变速箱显然是非常有信心。

采埃孚的8at尽管有八个前进挡位，但体积仅相当于传统的6at。

同时采埃孚的8at配合自动启停系统之后，可以比6at系列变速箱降低油耗11%。

此外，在这款变速箱上，采埃孚还应用了在整车研发中常常听到的模块化设计，令其可以很轻松地与混合动力系统和四驱系统进行匹配。

这些都意味着采埃孚的8at具有很强的生命力。

甚至在十年之后，都不需要特别担心会过时。

“道理是这个道理，我们这些专门搞变速箱的人都很清楚。”

“但是对于大部分的消费者来说，10at就是比8at先进。”

“并且我们的8at虽然很优秀，但是要说比10at都还要好，估计是很难让人相信的。”

“华夏的消费者，现在对南山集团的产品已经有非同一般的信心。”

“只要后面南山变速箱的10at不要出现什么明显的问题，我觉得今后的市场前景应该是很明朗的。”

“星辰汽车和捷豹路虎就不用说了，肯定是会使用10at的。”

“甚至宝马和林肯、凯迪拉克等车企也都会考虑从南山变速箱购买10at的自动变速箱。”

周刚将自己的担心给说了出来。

不过这并不能改变什么局面。

“先观察一段时间再说吧。”

“当然了，安排人收集一下南山变速箱10at的信息，最好就是能够搞到几台样品就更好了。”

“然后相关的情况跟总部汇报一下，也许能够给9at的开发做一些参考。”

“同时也让总部评估一下这两款变速箱的差距有多大。”

伴随着卢克斯的这个指示，周刚立马行动了起来。

而在南山集团内部，刚刚结束了今天的新产品发布会的纪华，特地来到了曹阳身边，讨论着刚刚吉利汽车的李苏跟他们两个交流的内容。

“曹总，吉利汽车突然宣布要放弃跟爱信的合资公司，今后全部的变速箱都从南山变速箱采购，双方在变速箱领域结成战略联盟。”

“这个态度转变的有点快啊。”

纪华年前还在为吉利汽车的做法感到生气呢。

没想到人家居然那么果断，以壮士断腕的决心，放弃了刚刚成立的合资公司。

“李总是个聪明人，我们的cvt变速箱和10at变速箱同时推出来之后，整个变速箱行业的情况立马就不一样了。”

“以后经济型轿车都可以考虑使用cvt，成本也可以比现在的at低一些。”

“而10at的推出，虽然短时间内肯定不会卖给一般的品牌，但是这也意味着南山变速箱始终都在占据着行业的技术优势地位。”

“今后南山变速箱在这个领域的影响力肯定会不断的上升，品牌美誉度也会不断的提升。”

“这种情况下，吉利汽车如果使用爱信的产品，而竞争对手使用我们的产品的话，不说成本差别，单单品牌度方面，可能就会导致一部分消费者选择安装了我们变速箱的车型。”

“当然了，这些都只是李总的担心而已，最终他也是不想那4000万美元的投资打水漂，所以才及时止损。”

“毕竟以吉利汽车现在的盈利能力，要挣4000万美元，也是没有那么容易的。”

曹阳倒是挺理解李苏的想法的。

有好的，我就买好的。

反正只是合资工厂，又不是吉利汽车自己的工厂。

现在要放弃，这个决心不难下。

要是再晚几个月，那就比较头大了。

设备已经开始订购了，厂房也已经动起来了……

“曹总，我们现在已经有8at了，也有10at了，再搞一个9at就非常简单的事情了。”

“不过意义好像不是那么的大，那我们还需要继续挑战12at吗？”

10at和cvt都顺利的搞出来了，纪华倒是突然觉得好像失去了努力的目标了。

毕竟，短时间内，南山变速箱在技术上已经是无敌的存在了。

“可以做一些理论研究上的投入，暂时不要进入到实物设计和生产环节。”

“我觉得10at和8at相互结合，还有6at和cvt，这些变速箱已经够用了。”

“南山变速箱下一步的重点就是把这些变速箱的质量稳定性给做好，把成本进一步的降低下来。”