第5章 反击！南山变速箱的全新挑战（3 / 4）

那么只要南山集团的产品有一定的优势，就不会把机会轻易的给到其他厂家。”

“春城汽车集团、魔都汽车集团、西风汽车集团、帝都汽车集团、羊城汽车集团、长安汽车集团等各个集团全部都是华夏的国企。”

“它们今后不仅在自己的品牌上面会扩大使用南山变速箱的产品，甚至还会力推合资车企的车型上面搭载南山变速箱的产品。”

“至于吉利、长城、比亚迪等其他的自主品牌，除非自己搞出来了变速箱，要不然也不大可能放弃南山变速箱而选择我们。”

奥村这么一说，吉川有点心灰意冷。

按照这个节奏发展下去，岂不是以后爱信就只能靠着丰田汽车过日子了？

最关键的是丰田汽车也有部分车型的变速箱是找到了采埃孚等厂家去供应的。

爱信只是吃了大头，并不是一家垄断。

在面对更加激烈的竞争环境，到时候丰田汽车的态度会不会发生变化，也是爱信上下有点担心的事情。

“我们现在的6at的成本能够做到比南山变速箱更低吗？”

想来想去，吉川觉得还是要从成本方面着手。

只要爱信的变速箱成本足够低，就一定有机会扩大市场，获得更多的客户。

要不然性能没有优势的情况下，成本还没有优势，那就真的只有丰田汽车会坚持用它了。

“还是要贵10%左右，它们的齿轮、轴承等零件的成本要比我们便宜不少，加工费也比我们便宜。”

“将来如果厂房设备投资的分摊到期之后，可能南山变速箱的成本会变得更低。”

“我们哪怕是在华夏实现6at的国产化，最终也不可能比南山变速箱便宜的。”

奥村的话就像是一盆冷水泼在了吉川的头上。

爱信已经把利润率下调了，结果还是做不到比南山变速箱便宜，那可如何是好？

“南山变速箱的各种产品也在市面上用了许多年了吧，你们就没有了解到什么相关的投诉吗？”

很显然，找不到好办法的情况下，吉川是在开始考虑出一些特别的招数了。

不过，奥村的回答让他感到有点失望，道：“从来没有听说过有大规模的客户投诉，也不知道是它们的售后工作做的太好了，还是真的变速箱没有出现什么问题。”

奥村也是觉得有点困惑。

正常来说，你就是零件设计做的很好，生产过程当中也肯定是会出现一些问题才对的。

这种从来没有听说过相关投诉的情况，要么一投诉就被公关掉了。

要么就是产品质量真的非常好，没有什么会导致客户投诉的问题。

不管是哪一种，都不是爱信希望看到的场景。

“过段时间你安排一下，我要去华夏的工厂和客户那边转一圈，看看怎么改变现在的局面。”

“如果一直独资不能获得新订单的话，那么我们就考虑跟一些企业成立合资公司。”

“我就不信这种情况下还没有华夏的车企准备跟我们合作！”

吉川放出了一个大招，把奥村吓了一跳。

跟华夏企业合资？

想要拿奇瑞的单，就成立奇瑞爱信变速箱？

想要拿吉利的单，就成立吉利爱信变速箱？

想要拿长城的单，就成立长城爱信变速箱？

这个思路，似乎可行哦。

意识到这一点之后，吉川的积极性一下也高了起来。

“社长，如果公司真的愿意拿出6at自动变速箱这种级别的产品出来跟华夏的企业合资的话，应该还是有不少公司会感兴趣的。”

“毕竟有更好的选择的话，大家也不是非得用南山变速箱的。”

“甚至借着这个机会，将来我们爱信重新占据华夏最大的变速箱市场也是完全有可能的。”

奥村觉得自己一分钟都不想耽误，现在就准备安排人订机票飞往华夏。

过往表达过这个意思的华夏合作伙伴，也不是一个都没有。

先跟这些人联系一下，大家好好的接触一下，说不定就会有意外的惊喜。

“既然你也是这么认为，那我们就干脆尽快一点行动吧。”

“我们要反击！”

“我们要让丰田汽车看到爱信勇敢往前挑战的气势出来！”

奥村的话，让吉川变得更加有信心。

企业存在的目的是挣钱。

华夏人已经掌握了6at技术，只要能挣钱，爱信把自己的6at拿出来跟华夏企业合资也不是不可以。

反正到时候他们有的是办法让合资方学不走自己的变速箱技术。

甚至只需要简单的把几个关键的零部件控制在爱信手中，这个合资公司就不可能具备完整的6at技术。

奥村和吉川讨论的越是深入，就越是觉得这个事情的可行性似乎挺高的。

所以干