第2章 又要当鲶鱼，商用车的业务不能放弃（4 / 4）

动机作为国内最大的发动机企业，肯定是要思考未来的业务拓展方向。”

“并且这个行业跟乘用车不同，里面的玩家基本上都是国企，我们一家民营企业要跟他们竞争，肯定会碰到各种有形、无形的障碍。”

“特别是整车领域，我们自己直接去生产，短时间是不大合适的，我觉得有必要找一家比较好沟通的国企，大家成立一个合资公司，我们提供发动机和一些其他的关键零部件，然后对方提供具备资质的壳资源，大家一起把公司经营起来。”

曾广达想了想，开始将自己的看法说了出来。

“陕汽和福田欧曼以接近100%的增幅创造了奇迹。”

“我觉得是不是可以主动的跟南山集团联系一下，看看对方该有没有跟我们一起合作的想法？”

“那个时候，南山发动机就是彻底的巨无霸了。”

南山集团有特殊钢业务，有发动机业务，有变速箱业务，轴承和齿轮等零部件业务又做的那么好。

“而商用车在华夏的市场占有率其实不算低，如果能够在这一个不断发展的市场领域里头获得订单，那么对南山发动机的未来来说，肯定是非常有好处的。”

甚至新的排放标准，也都能比较轻易的达到。

这是常磊不希望看到的局面。

甚至前三名的位置能不能坐稳，都是一个问题。

这个事情，他肯定是想要敲定下来的。

不得不说，曾广达的分析还是非常有道理的。

商用车啊！

这种情况下，未来会搞成什么样子，还真是很值得期待。

“南山集团总是喜欢给大家带来一些意外，我听说他们内部其实也在研究一款大排量的柴油发动机，甚至都已经快要达到量产状态了。”

与此同时，作为汽车行业的技术专家，他对南山集团的技术水平也是有很深刻的认识。

“成本就是其中一个非常重要的因素，然后一些华夏的特殊国情也是有很大的影响。”

“如此种种，虽然相比乘用车发动机领域，国内的这些重卡企业，整体上还算是比较争气的。”

在他看来，国内其他的汽车企业，全部加起来的技术积累都没有南山集团多。

越是身处羊城，对南山集团雄厚的实力就越是有深刻的了解。

常磊作为春城汽车集团研究院的院长，消息也是很灵通的。

“这种情况下，很难说后面会变成什么样子。”

老板有兴趣听，说明南山发动机今后往这个方向发展的机会就比较大。

“羊城汽车集团？”

主动权都是在南山集团手中。

这种情况下，南山集团作为一个新来者，既然都不准备主动的上门拜码头，那么自己就更是没有必要主动的去询问了。

要不然法规都已经开始实施了，你才考虑如何对应的问题，那就黄花菜都要凉了。

就像是一个普通人，你会想着去跟首富比一比谁的钱更多吗？

有什么意义？

“南山集团怎么突然之间就对商用车感兴趣了呢？”

“如果将来南山发动机的商用车发动机产品能够做的跟乘用车一样优秀，那么将来同样成为华夏最大的商用车发动机厂家，也是不奇怪的。”

“具体说一说，对商用车来说，这个排放标准的变化有什么大的影响？”

到现在为止，乘用车领域的发动机市场，已经没有特别大的拓展空间了。

张家齐没有直接回答曾广达的话，而是先反问了起来。

朱正峰的态度，这一次难得的坚定了一把。

“这件事情我是这么看的。”

但是伴随着排放标准的逐渐提高，未来要怎么应对，就需要好好的考虑一下了。

而原本没有找其他主机厂谈商用车合作项目的事情，由于曾广达的打听，反倒是搞出来一些事情了。

曹阳不是思路僵化的人。

反正自己作为研究院院长，年纪已经不小了，到时候肯定可以安稳的退休。

至于退休以后得事情，自己就不去管它了。

我死之后，哪管他洪水滔天？

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