第300章 漏水 异响 干涉又抖动（2 / 3）

家制作的分析资料来看，对这些问题点还是做了比较深入的研究的。”

“不过解决的方向不一定是最适合的，我先提一下我的观点。”

“然后接下去的几天，我会尽量抽时间跟大家一起去改善这些问题。”

“后面马上就有领导过来参观，最好是在这个之前能够把问题都改善了。”

“然后反应到正式的开模图纸当中，做最后的量产准备。”

曹阳脸上再一次的恢复到了那种自信之中。

那种一切都在掌握之中的感觉，再一次的回来了。

“首先就是稳定杆，会有异响的原因是胶套安装的地方在一些路况下面会有移动，所以产生了异响。”

“单纯的从改变胶套设计或者安装位置的方面去检讨改善，不是不行，但是恐怕要不断的试错才能最终找到解决的办法。”

“并且哪怕是找到了看起来没问题的方案，最终是不是在各种路况下都能没问题，也是一个问题。”

“顶多就是异响不明显，消费者注意不到而已。”

“既然如此，那我们干嘛不干脆换一个思路，直接把胶套接着在稳定杆上，让他们成为一体，那不就是不存在胶套移动的问题了？”

曹阳这么一说，饶永祥愣了一下。

让bush和稳定杆成为一体，这个思路自己还真是从来没有想到过。

听起来似乎真的可以啊。

但是要怎么去实现呢？

“曹总，胶套是橡胶制品，稳定杆是特殊钢的，要让它们融为一体，是不是有点困难？”

胶套接着的技术，在后是已经是各个主机厂的稳定杆上普遍使用的技术。

但是在2005年的时候，还真是没有流行开来。

也就难怪饶永祥会不了解。

“伱说的没错，胶套是橡胶制品，它本身内部就有金属骨架作为支撑，是通过硫化来实现一体化的。”

“这种情况下，我们完全可以在胶套和稳定杆接触的部位上，加热稳定杆，然后涂上一些特别的胶水，然后把胶套粘接上去，再一次的进行硫化处理。”

“最终让胶套牢牢的固定在稳定杆上，不就是一体化了？”

曹阳这么一说，饶永祥脑中倒是立马有了一个印象。

但是具体怎么去落实，他其实心中还是发虚的。

好在曹阳都已经说过会亲自参与到问题零件的设计改善之中，倒是让他心中的担忧少了几分。

“曹总，那我等会就把稳定杆的设计工程师按照这个方案先努力一下，到时候看看能不能找到您说的那种方案。”

饶永祥总不能直接让曹阳去设计，所以只能现在这样子先应答了一下。

好在曹阳倒是没有去跟他纠结这个问题。

“至于刹车盘抖动的问题，要解决表面粗糙度和硬度均匀性的问题，其实有一种最简单粗暴的办法。”

“那就是加大毛坯的体积，增加切屑量，这样子这个问题立马就可以改善。”

“当然了，这个方案会导致成本上升，不适合作为最终的改善方案。”

“到时候我具体再跟设计人员商量一下吧。”

哪个零件有问题，曹阳就给出哪个零件的解决方案。

这对它来说，没有什么大问题。

“至于排气管的问题，主要还是波纹管设计的太硬了，减震性能不达标，没有办法充分的将发动机排气过程中带来的冲击波给过滤掉。”

“特别是我们的发动机排量比较大，还是双涡轮增压发动机，这方面的问题就被放大了。”

“要解决也不是那么困难，直接采用钢丝编织和水压成型波纹管作为内外管，让波纹管更轻、检证更好，就可以解决这个问题。”

曹阳说完，就看到饶永祥有点欲言又止，立马就补充了一句道：“具体方案我去跟工程师商量吧。”

“最后那个无门槛车门密封胶条，无非就是截面形状优化的事情。”

“只要截面设计正确，就不用担心漏水了。”

“如果能够在橡胶材料的耐候性方面有所提高，避免用个一两年就老化了，那就最好不过了。”

“这些问题，只要找对了方向，一个星期基本上也就改完了。”

该体现自己牛掰的时候，曹阳也没有准备忍着。

让下面的人时不时的见识到自己的厉害，对公司的发展只有好处，没有坏处。

“曹总，如果这些问题都能在一个星期内完成的话，那么我们的新车在10月份就可以使用恒久模具生产出第一批车型。”

“然后送去做一些认证相关的测试，并且可以考虑开始邀请媒体搞试乘试驾活动之类的事情。”

“与此同时，相关的整车耐久测试也可以继续同步推进。”

“这么一来，赶在12月的时候完成首批量产车的下线，应该没有问题。”

“不过