第253章 南山的软肋被抓住了（2 / 3）

在开发零件的时候，会考虑未来供应稳定性的问题。”

“但是这会导致开发成本变高，不是每家企业都会这样子做。”

“我觉得南山这种华夏企业，开发零件都是把日程压缩之后再压缩，应该不会考虑那么多的。”

任彩有点不爽方冬英，不过也算是有理有据的进行了反驳。

“先不管那么多了！”

“现在可以确定南山的控制类零件，芯片用的是英飞凌的，那我们就先想办法让英飞凌把他们的供应给断了！”

“再不济，也让英飞凌给他们涨价，让他们的成本变高。”

“如果南山还能快速的将芯片切换成其他的芯片厂家，那么我们再看看怎么去应对。”

刘振波现在就想赶紧对南山出手，给南山添麻烦。

至于手段是不是完全有效，他已经管不了那么多了。

反正不管效果有多大，给南山带来了麻烦是必然的。

毕竟南山的零件，哪怕是做了a/b点的芯片开发，那么需要切换芯片这么重要的构成件厂家，肯定是需要得到主机厂的承认。

到时候南山的一些弱点，就被暴露出来了。

博世和联合电子再在背后推动一把的话，国内的各个主机厂就肯定不敢轻易的使用南山的控制类零件了。

至于国际上的车企……

南山的零件连国内的厂家都搞不定，还指望打到国际上去？

“我同意刘总的意见，先把英飞凌的芯片给南山断了！”

“到时候别说跟我们抢订单，就是现在的他们自己生产的发动机和变速箱上使用的ecu、tcu还能不能顺利的保证供应，都会是一个大问题。”

联合电子的李嘉非常坚定的支持刘振波的观点。

南山这一次也算是把联合电子给威胁到了，李嘉不允许有这样子的华夏厂家存在。

很快的，博世内部就统一了观点，开始跟西门子联系，最终去说服英飞凌断供。

……

2004年的时候，一辆汽车上使用的芯片数量还不多，跟后世完全不是一个数量级。

但是不多归不多，终究还是有的。

原本曹阳是想着等到金融危机之后，捞一笔钱再搞芯片。

那个时候不管是招募人才还是购买设备，亦或是资金方面都没有什么障碍。

要搞芯片，难度就会降低很多。

但是很显然，南山的芯片危机，来的比较曹阳想象的要早。

“曹总，刚刚芯片贸易商跟我联系，说他们收到了英飞凌的通知，今后三年内不允许向南山售卖芯片，我觉得这个事情有点奇怪。”

一大早，南山集团采购部部长苏明星就来到了曹阳的办公室。

芯片这种东西，基本上都是独家买卖，垄断性很强。

偏偏南山最近一年芯片的用量在不断的增加，苏明星也是一直担心会出问题。

结果，担心什么，什么就会发生。

果然墨菲定律很有道理啊。

“英飞凌不允许他的代理商向南山出售芯片？”

曹阳愣了一下。

现在是2004年，不是2020年，更不是2023年。

怎么芯片会出现供应问题？

南山从英飞凌购买的芯片，并不是多么高端，多么先进的产品。

事实上，车规级的芯片，本身对芯片的性能要求并不是很高，更加在乎的是稳定性。

只有到了电动车时代，智能网联方面的零件，才对芯片的要求有了非常大的变化。

这种情况下，英飞凌不允许代理商卖芯片给南山，是非常奇怪的一件事。

“是的，这个消息我已经确定了！”

“虽然没有搞清楚原因，但是我觉得应该是我们的竞争对手在其中使绊子。”

“不过曹总您放心，短期内我们的供应是没有问题的。”

“毕竟我们的芯片都是有库存的，也还可以在市场上通过其他的方式购买到一定数量的指定型号芯片。”

“不过我担心这个事情慢慢发展下去之后，会变得越来越严重。”

苏明星这么一说，曹阳也意识到了事情的不对劲。

南山这是又得罪人了？

这么多年，有不少竞争对手使出了各种各样的招数来对付南山。

现在一些材料的供应，是曹阳曾经碰到过的。

但是限制芯片供应，这个问题是第一次遇见。

别看芯片只是指甲头那么点大，哪怕是主控芯片，也就是两个手指头宽而已。

但是这个玩意，国内现在还真是生产不了。

整个华夏的乘用车，有一辆算一辆，只要是上面的芯片，全部都是进口的。

一块例外的都找不出来！

哪怕是到了2020年的时候，乘用车上99%的芯片，都还是进口或者是国