第48章 夹心饼干（5 / 11）

密机械、车床等)、汽车、电机、制药、化学、纺织等，以电子、机电、食品为主。又是全国最大印刷工业中心。

华沙，特别是它的城市中心(斯洛德米斯切)，有不仅许多国家机构和政府机构，也有不少国内和国际公司。 2006年，公司304016录得的城市。[99]华沙日益增长的商业社会已经注意到全球，区域，和国家。万事达卡新兴市场指数已注意到华沙的经济实力和商业中心。此外，华沙被评为第七届最大的新兴市场。外国投资者的资金参与城市的发展在超过65亿欧元预计在2002年。华沙产生波兰的国家收入的12%，[100]这在2008年是波兰平均水平的3051%，人均(欧盟平均水平或160%)。在华沙的人均国内生产总值达94兹罗提0002008(c。eur23800美元33000)，全市2010年[101]总的名义gdp总额为191766十亿兹罗提，人均111696 pln，这是301 ，波兰平均水平的1%。华沙导致东欧和中欧地区的外商投资，2006年，国内生产总值增长会见了61%的水平的预期。[102]它也有增长最快的经济体之一，国内生产总值增长65%，2007年61 %的2008年第一季度的[103]

同时，根据官方数字，华沙在波兰的失业率最低，不超过3%。城市本身收集各地8740882000兹罗提税收和政府直接拨款。

折叠编辑本段工业

在华沙的重建二战结束后，中共当局决定，该市将成为一个主要的工业中心。其结果是，许多大型工厂都建在和周围的城市。最大的是在胡塔华沙钢铁厂，汽车厂fso和拖拉机厂“熊属“。

随着共产主义经济的恶化，这些工厂失去了意义，最破产后，1989。今天，华沙阿塞洛钢铁厂(原胡塔华沙)是剩下的唯一的主要工厂。

该fso汽车制造厂成立于1951年许多汽车已经装配有在过去几十年，包括华沙，syrena，菲亚特125p(许可菲亚特，后更名为fso125p当许可证过期)和polonez其他。最后列出的两款车型也被送到国外，并装配在许多其他国家，包括埃及和哥伦比亚。 1995年，工厂由韩国汽车制造商大宇，其中装配了天工，espero，努比亚，tacuma，leganza，蓝龙和马蒂兹那里为欧洲市场购买。 2005年工厂被卖给avtozaz，乌克兰汽车制造商组装其中有雪佛兰乐骋。生产的乐骋的许可证到期2011年2月，至今尚未恢复。目前该公司已经被淘汰。

在1893年的“熊属“工厂开业，是今天运转。纵观其历史上的各种机械组装，也包括摩托车，军用车辆，卡车和公共汽车。然而，自二战以来唯一的拖拉机仍在那里组装。

国有企业的数量不断减少，同时公司与外资经营的数量呈上升趋势，反映出对现代市场经济的不断转变。最大的外国投资者可口可乐amatil和地铁ag。[107]华沙的电子和高科技产业在波兰最大的浓度，而不断增长的消费市场完全促进食品加工业的发展

折叠编辑本段世界遗产

华沙古城的重建，要从二战前说起。当时希特勒叫嚣:要在短期内消华沙灭波兰。波兰人非常气愤，但当时波兰统治者懦弱无能。出于对祖国建筑文化遗产的热爱，华沙大学建筑系的师生们把华沙古城的主要街区、重要建筑物都作了测绘记录。战争一爆发，他们把这些图纸资料全部藏到山洞里，房屋街道虽然毁了，但它的形象资料保存了下来。战后在重建华沙城市时，苏联人主张要建一个崭新的、社会主义模式的新华沙。而许多华沙居民聚集在市政府前议论纷纷，华沙大学的师生们把战前画的老城市图纸拿出来展览，人们逐渐形成了一致的意见，要恢复华沙原有古城的风貌，并最终迫使政府改变了原来的决定。当恢复华沙古城的消息传开后，流浪在国外的波兰人一下子归来了30万。波兰政府顺应了人民的要求，组织他们投身重建华沙的劳动中，整个波兰掀起高涨的爱国热潮，人民的家园得到重建，这就是战后著名的“华沙速度“。华沙古城后来作为特例于1980年联合国教科文组织被列入《世界遗产名录》。世界遗产一般是拒绝接受重建的东西，但华沙人民自发地起来保护自己的民族文化和历史传统，为世界所有的古城作出了榜样，也对欧洲的古城保护产生了重要影响。

折叠编辑本段城市绿化

全市面积446平方公里，拥有大小公园65处，条条大街绿茵葱葱，绿草坪和小花坛星罗棋布，整个城市掩映在绿荫花海之中。

全市共有绿地面积12万多公烦，约占城市总面积的27%，人约占有777平方米，遥居世界各大城市之首。

华沙绿化的另一突出特点是城市绿化与果菜园相结合，现有果菜园2，700公顷，占全市总面积的6%。果菜园里建有棚室，专向城市居民出租。

职工们利用节假日可携带全家到这里经营果树，或种菜养花，过一过“田园式“生活