第三十一章：电动车行业的变革（1 / 2）

路政成为了父亲，所以在家里待了很久的时间，因为很多刚生了宝宝的孕妇情绪都不好，所以路政一直在家里陪着爱丽丝，同时这么多年来看似得到了许多，但是失去的更多。

创业十年来很少有时间陪陪家人，特别是刚开始的几年，基本上连过年都没有时间回家，所以路政制定了一个计划，那就是每年至少要有三个月的时间陪陪家人。

在路可两个月的时候，路政也不得不出门工作了，因为今年是开心系的第二个十年计划的开端之年，如果没有一个好的基础，对于企业的未来发展也是非常的不利的。

而且路政的先知先觉其实也没有剩下多少年了，一旦如此路政将于其他的企业一般，都是摸着石头过河，没有了领先的优势那就只能把基础做扎实，只有这样才能做到屹立不倒。

就如同李超人一般，李超人的崛起源于香江，却也是收益于国内，如果没有当初在国内的大量的项目，大量的投资，李超人的企业未必有如此的规模，而路政所知未来的一段时间里李超人将会逐渐的抛售资产物业。

套现了近千亿的货值，李超人之所以如此做，很重要的因素就是说到的接班的问题，他已经九十多岁了，我们普通人家九十多岁的人哪一个不是颐养天年了。

但是他确要每天的工作，这对于他来说是一个负担。但是不同于李超人与内地的关系，其接班人其实不擅长与内地处理关系，所以其谨慎的选择了基础投资。

虽然在国内抛售了大量的资产，但是也同样的在欧洲投资了大量的基础设施，例如水、电等等，而香江的企业家们可以说对于抗风险的能力是非常的强的。

其在欧洲投资了千亿的规模，但是却没有让公司的负债增加，路政记得他们2018年的财报显示，企业的负债率只有百分之二，可以说是非常安全的一个水平。

虽然后来几年的时间里，越来越多的内陆企业家成为了亚洲首富，但是真正到了遇到风险的时候才知道，我们内地的首富大多数是首负，国家政策有一点变动就扛不住了。

例如有一个常年在首富榜上的王建，仅仅因为国家的一个政策，就扛不住压力，不得不卖掉项目才能够支撑，而同样的风险对于李超人来说却一点问题都没有。

所以这个阶段，路政也是在考虑香江的这些企业家的企业之道，对此路政制定了三个策略，第一要坚定不移的发展国际化，纵观众多的世界级巨头，很少会在一个国家成长起来。

这样的话就会有很大的风险，只有国际化足够成功，才能够确保在未来的经济形势不断变化的情况下，保证企业的可持续发展，多年来开心系一直也是在做这件事。

但是国际化是非常的困难的，不是说在国外投资、收购企业就是国际化，国际化的本质是要让全球多数国家能够接受这个企业，很多国际化成功的企业本土的销售额只占到三成，开心系在这一点上还有很大的不足。

第二则是拥有核心的技术，我国很多企业的广告都说自己有核心技术，其实是不准确的，就像空调、洗衣机、电视等等这些电器，我们是全球最大的生产国、消费国。

但是其最核心的半导体部分、屏幕部分都不是我们生产的，所以我们很多时候最多可以说自己是组装公司，而不是一家真正的拥有核心技术的企业。

开心系在国内的研发投入，可以说是最高的，不仅仅在国内建立起来一支高水平的科研队伍，更是在全球布局了超过十个科研中心，但是核心技术、专利这个东西不是你投入了就有，这需要时间的积累。

第三则是抓住这几年仅有的时间，积极的去开发一系列新的产品，同时对海外进行投资。海外的投资主要分为两类，第一类是收购，好的企业能够收购就收购，不能收购就投资。

第二类则是在外地的投资建设，从去年俄国的开心产业区的模式上，为开心系带来了新的投资模式，不再是以资金开路，反而是以产业开路，如此一来不仅仅收到了各国政府的欢迎，更是带动了开心系合作伙伴的快速发展。

而新产品路政也仅仅考虑一些高科技的产品，也会考虑到一些民生的产品，例如电动车，在我国的电动车数量具体有多少不好说，但是基本上每年的产量大概在两千万辆左右。

也就是其规模差不多是一个千亿规模的市场，而现在介入电动车市场也是一个最好的时刻，因为这个阶段是我国电动车市场的一个分水岭，未来随着时间的推移，品牌电动车将会占据国内多数的市场。

而中小电动车企业将会面临着转行或者推出的困境，因为经过多年的高速发展，我国的电动车的销量在下降，这个阶段对于很多企业来说是要减少投资规模。

路政却是反其道而行之，不仅仅要这个时间介入到电动车的行业，而且一上来就要对电动车市场进行变革，我国的电动车经过多年的混乱发展，目前品牌的影响力逐渐显现。

但是哪怕是这些品牌电动车企业，其实研发的投入也不多，更多的资金用于营销、广告、经